10.2011 F1 Korejas Grand Prix

Jaunais pasaules čempions Sebastiāns Feteļs (Sebastian Vettel) izcīnīja šajā sezonā jau desmito "Grand Prix", izraujoties līderos pirmajā aplī pēc starta no otrās vietas režģī un izmantojot pareizu pitstopu stratēģiju, lai saglabātu iekarotu pārsvaru.

Pašlaik vācietim ir izredzes atkārtot Mihaela Šūmahera (Michael Schumacher) rekordu, kas izcīnīja 13 uzvaras vienas sezonas laikā. Fetela šīsdienas uzvara komandai Red Bull Racing ir divdesmit piektā, bet viņa pārinieka Marka Vebera (Mark Webber) trešā vieta garantēja komandai Konstruktoru kausu otro gadu pēc kārtas.

Sacīkšu vīkends sākās ar lietainu piektdienu, un komandu rīcībā bija tikai viena stunda brīviem braucieniem sestdienas rītā, lai uz sausas trases novērtētu sliku riepu Pirelli P Zero raksturojumus, izmantojot dažādu degvielas daudzumu tvertnēs pirms kvalifikācijas un sacīkstēm. Atbildes uz daudziem jautājumiem tā arī netika atrastas, bet piloti sakārtojās Korejas "Grand Prix" starta režģī, un pirmajām sacīkstēm bija pirmoreiz jāstartē sausos laika apstākļos – pagājušogad pirmās oficiālās F1 sacīkstes sākās aiz drošības automobiļa.

Red Bull Racing piloti Sebastiāns Fetels un Marks Vebers kvalifikācijā pielietoja neparastu stratēģiju: visās kvalifikācijas sesijās viņi izmantoja supermīkstās riepas P Zero Red (ar sarkanu marķējumu), lai mīkstās riepas P Zero Yellow (ar dzeltenu marķējumu) pataupītu sacīkstēm. Savukārt, McLaren un Ferrari piloti izvēlējās pēc iespējas lielāku supermīksto riepu P Zero Red ietaupīšanu. Visi piloti, kuri finišēja sacīkstēs, boksos apstājās divas reizes. Izņēmums bija Sauberpilots Kamui Kobajaši (Kamui Kobayashi) un Serhio Peress (Sergio Perez), kā arī Vitantonio Lucci (Vitantonio Liuzzi) no HRT komandas, kuri boksus apmeklēja trīs reizes.

Pirmajiem diviem sacīkšu posmiem Feteļs izvēlējās supermīsktās riepas, un tikai trešo posmu viņš nobrauca uz mīkstajām riepām, t.i., lai sacīkstēs uzvarētu ar 12 sekunžu atrāvumu, visas iedalītās riepas viņam nebija vajadzīgas. Vebers finišēja trešais, un visu sacīkšu laiku viņam bija jācīnās ar McLaren pilotu Lūisu Hamiltonu (Lewis Hamilton), kas šajā sezonā kvalificējās pole pozīcijā un sacīkstes pabeidza otrajā vietā: šī viņa uzkāpšana podijā ir pirmā pēc šī gada Vācijas "Grand Prix" uzvaras. No otrās līdz piektajai vietai piloti finišēja tikai 4 sekunžu robežās, bet Toro Rosso pilots Haime Algesuari (Jaime Algersuari) ieņēma savā karjerā labāko – septīto – vietu. Pirmos divus sacīkšu posmus spānietis nobrauca uz supermīkstajām riepām, bet trešajam izvēlējās mīksto komplektu: Šī stratēģija bija analoga ar Fetela izvēli.

Lūk, Pirelli autosporta departamenta direktora Pola Hemberi (Paul Hembery) komentārs: "Kaut gan mēs ar nodomu tik drosmīgi izvēlējāmies riepas šīm sacīkstēm un piektdien komandas saņēma ļoti maz informācijas laika apstākļu dēļ, mēs konstatējām, ka supermīkstās riepas izturēja vairāk kā 10 apļus sacīkšu sākumā ar pilnām degvielas tvertnēm, bet mīkstās riepas nobrauca vairāk kā 20 apļus. Bija pilnīgi skaidrs, ka saķere ar trasi būtiski palielinājās īsā laika intervālā, un pēc pirmā pitstopu viļņa mēs bijām sapratuši, ka tika izvēlēta divu pitstopu stratēģija, un to mēs vispār negaidījām. Sacīkstēs izmantoja vairākas riepu izmantošanas stratēģijas, bet galu galā piloti varēja uzturēt labu tempu, braucot uz abiem riepu tipiem – Fetels visātrāko pēdējo apli nobrauca uz mīkstajām riepām, kaut gan "Grand Prix" priekšvakarā daži pareģoja ne mazāk kā četrus pitstopus un būtisku riepu nodilumu. Nobeigumā es gribētu apsveikt Red Bull Racing komandu ar izcīnīto Konstruktoru kausu šajā, viņiem tik lieliskajā sezonā."

Korejas "Grand Prix" ir pēdējās sacīkstes šajā sezonā, kurās izmantoja supermīkstās Pirelli P Zero Red riepas – tās tika pieteiktas arī sacīkstēm Monako, Kanādā, Ungārijā un Singapūrā. Trijām atlikušām sacīkstēm izvēlējas mīksto un vidēji cieto P Zero riepu kombinējumu.

Turpmākie F1 posmi:

17. posms	Indijas Grand Prix	30.Okt
18. posms	Abū Dabī Grand Prix	13.Nov
19. posms	Brazīlijas Grand Prix	27.Nov

Jaunumi