F1 Гран При Кореи 2012

F1 Гран При Кореи 2012Контроль над использованием шин помог Феттелю завоевать победу в Корее

Себастьян Феттель из Red Bull победил на Гран-при Кореи благодаря отличному контролю над использованием шин, особенно на последних кругах гонки.
 
Третья подряд победа пилота Red Bull Себастьяна Феттеля (Sebastian Vettel) после успешных выступлений в Сингапуре и Японии сделала борьбу в личном зачете за четыре гонки до конца сезона еще более плотной. Феттель стартовал со второго места решетки на сверхмягких шинах Pirelli PZero Red, а затем проехал два отрезка на мягких шинах Pirelli PZero Yellow. Он выиграл гонку, опередив своего напарника по команде Марка Уэббера (Mark Webber) и захватив лидерство с момента старта. Благодаря четвертой победе в текущем сезоне Феттель возглавил борьбу за чемпионский титул, а третье и четвертое места пилотов Ferrari Фернандо Алонсо (Fernando Alonso) и Фелипе Масса (Felipe Massa) позволили итальянской команде переместиться на вторую строку в протоколе Кубка конструкторов. Пилот McLaren Льюис Хэмилтон (Lewis Hamilton) первым из ведущих пилотов заехал в боксы на 13-м круге трассы, где особой нагрузке подвергается передняя правая шина. Тем не менее, в условиях низкой степени износа на трассе в Йонаме шины обоих типов продемонстрировали долговечность и высокую скорость. Через два круга после Хэмилтона на свой первый пит-стоп отправился Феттель, и на его болид, как и на болид Хэмилтона, установили мягкие шины. Иная стратегия была разработана для пилота Sauber Серхио Переса (Sergio Perez), который стартовал на мягких шинах, на 18-м круге перешел на сверхмягкие шины и финишировал на комплекте мягких шин, проехав на них последние 22 круга.
 
Уэббер также попытался добиться преимущества с помощью стратегии использования шин и дважды заезжал в боксы раньше своего напарника по команде, пытаясь «подрезать» его, но Феттель заехал во второй раз за мягкими шинами на 35-м круге и сумел выехать из боксов лидером после пит-стопа протяженностью всего лишь 2,9 секунды. Его последний комплект мягких шин выдержал 20 кругов, а Уэббер проехал на своем последнем комплекте 23 круга, продемонстрировав быстрейшее время круга в гонке за один круг до ее конца.
 
F1 Гран При Кореи 2012 F1 Гран При Кореи 2012 F1 Гран При Кореи 2012 F1 Гран При Кореи 2012
F1 Гран При Кореи 2012 F1 Гран При Кореи 2012 F1 Гран При Кореи 2012 F1 Гран При Кореи 2012
F1 Гран При Кореи 2012 F1 Гран При Кореи 2012 F1 Гран При Кореи 2012 F1 Гран При Кореи 2012
 
Первые десять пилотов стартовали на сверхмягких шинах, которые позволяли проезжать круг на 0,2-0,6 секунды быстрее, чем на шинах мягкого типа. Пилот McLaren Дженсон Баттон (Jenson Button) оказался ближе всех — 11-е место — к стартовой линии из тех пилотов, которые начинали гонку на мягких шинах, но он был вынужден сойти с дистанции на первом круге в результате столкновения на старте. В результате этого Перес остался единственным из ведущих пилотов, выбравших для стартового отрезка мягкие шины, и мексиканец финишировал 11-м после двух остановок в боксах.
 
Хэмилтон выбрал стратегию с тремя остановками в боксах: он финишировал на десятом месте на быстрых сверхмягких шинах, установленных во время последнего пит-стопа на 42-м круге. Англичанин попытался отвоевывать места по ходу этого последнего отрезка за счет более высоких характеристик шины Pirelli с самым мягким составом резиновой смеси, но сам попал под давление Переса, так как его болид McLaren зацепил кусок искусственного газона на обочине трассы.
В противоположность этому, пилот Williams Пастор Мальдонадо (Pastor Maldonado) реализовал стратегию одного пит-стопа, перейдя со сверхмягких шин на мягкие на 21-м круге и проехав на последнем комплекте шин мягкого типа 34 круга. Пилот из Венесуэлы финишировал 14-м.
 
«Итак, мы увидели, что большинство пилотов выбрали стратегию двух пит-стопов, как и в прошлом году, и это несмотря на то, что эти мягкие шины имеют более мягкий состав резиновой смеси, чем шины образца 2011 года, – прокомментировал директор Pirelli по автоспорту Пол Хембери (Paul Hembery). – В то же время стратегия с одним пит-стопом также оказалась реализуемой в этой гонке. Мы удовлетворены работой двух типов шин, а благодаря существенному повышению характеристик трассы они оказались менее подверженными гранулированию, чем во время свободных заездов и квалификации. Поздравляем команду Red Bull и Себастьяна Феттеля, который выиграл в текущем году больше гонок, чем любой другой пилот. Это также объясняется его навыками управления использованием шин, которые позволили ему не упустить преимущество старта с первого ряда решетки и возглавить личный зачет впервые с гонки в Барселоне. Мы также стали свидетелями множества интересных сражений на протяжении всего пелетона, когда пилоты реализовывали различные стратегии, стараясь получить конкурентное преимущество. В условиях высокой нагрузки на переднюю правую шину последний этап гонки оказался решающим, но Феттель идеально повел себя в этой ситуации».

Более подробную информацию читайте на официальном cайте Pirelli.com/F1

Следующие eтапы F1

17 eтап GP Индии 28 октября
18 eтап GP Aбу-Даби 4 ноября
19 eтап GP CШA 18 ноября
20 eтап GP Бразилии 25 ноября

http://www.pkp.lv