F1 гран-при Малайзии 2013

F1 гран-при Малайзии 2013Феттель использовал шины трех типов для победы в Малайзии

Пилот Red Bull Себастьян Феттель одержал первую победу в сезоне после борьбы со своим напарником по команде Марком Уэббером, во время которой оба пилоты использовали шины Pirelli трех типов – промежуточные, жесткие и средней жесткости.

В условиях небольшого дождя все пилоты стартовали на промежуточных шинах Pirelli Cinturato Green. Поскольку все пилоты использовали промежуточные шины для первого отрезка гонки, они уже не были обязаны установить по ходу гонки сликовые шины двух типов, заявленные на этап в Малайзии.

Первые пять пилотов заезжали в боксы четыре раза после старта в дождливых условиях, а выше всех в итоговом протоколе среди пилотов, решившихся на три пит-стопа, оказался Ромэн Грожан (Romain Grosjean), финишировавший шестым перед своим напарником по команде Кими Райкконеном (Kimi Raikkonen).

F1 гран-при Малайзии 2013 F1 гран-при Малайзии 2013 F1 гран-при Малайзии 2013 F1 гран-при Малайзии 2013
F1 гран-при Малайзии 2013 F1 гран-при Малайзии 2013 F1 гран-при Малайзии 2013 F1 гран-при Малайзии 2013
F1 гран-при Малайзии 2013 F1 гран-при Малайзии 2013 F1 гран-при Малайзии 2013 F1 гран-при Малайзии 2013

«Дождь, начавшийся перед стартом гонки, осложнил реализацию разработанных стратегий, так как команды были вынуждены реагировать на изменяющиеся условия и предугадывать различную степень сцепления на первом отрезке, – отметил директор Pirelli по автоспорту Пол Хембери (Paul Hembery). – Когда асфальт подсох, мы увидели, как разные команды по-разному использовали жесткие шины и шины средней жесткости. Тем не менее, лидеры ехали очень плотной группой, несмотря на различные тактические решения, а стратегия команды Mercedes даже позволила сначала разделить пилотов команды Red Bull. Мы стали свидетелями высокой степени износа, но знали, что так и будет из-за экстремальных характеристик этой трассы, а также более высокой скорости наших более мягких шин текущего года. Позади всего лишь два гран-при сезона, а полученный опыт говорит о том, что команды быстро осваиваются с шинами по мере протекания сезона и дальнейшего совершенствования болидов. Нет никаких сомнений, что это повторится и в текущем году.

Победной оказалась стратегия четырех пит-стопов, а не трех, как мы предполагали. Но дождь в начале гонки спутал все предсказания, вынудив команды проехать первый отрезок на шинах для дождливой погоды. Проехав первый отрезок на промежуточных шинах, Феттель перешел на комплект новых шин средней жесткости на 5-м круге, затем на новые жесткие шины на 22-м круге, вновь на новые жесткие шины на 32-м круге, а гонку он завершил на комплекте шин средней жесткости, установленном на 42-м круге.

Такой вариант отличался от того, что мы рассматривали в качестве самой скоростной стратегии вчера: старт на шинах средней жесткости, переход на жесткие шины на 9-м круге, снова на жесткие шины на 25-м круге, последняя остановка в боксах на 40-м круге вновь для установки шин жесткого типа. Однако Феттель решил выбрать для своего последнего отрезка более скоростные шины средней жесткости».

Более подробную информацию читайте на официальном cайте Pirelli.com/F1

Следующие этапы F1

Гран-при Дата
3  Гран-при Китая 14 апреля
4  Гран-при Бахрейна 21 апреля
5  Гран-при Испании 12 мая
6  Гран-при Монако 26 мая
7  Гран-при Канады 9 июня
8  Гран-при Великобритании 30 июня
9  Гран-при Германии 7 июля
10  Гран-при Венгрии 28 июля
11  Гран-при Бельгии 25 августа
12  Гран-при Италии 8 сентября
13  Гран-при Сингапура 22 сентября
14  Гран-при Кореи 6 октября
15  Гран-при Японии 13 октября
16  Гран-при Индии 27 октября
17  Гран-при Абу-Даби 3 ноября
18  Гран-при США 17 ноября
19  Гран-при Бразилии 24 ноября

http://www.pkp.lv