Ни для кого не секрет, что летом нужно ходить в лёгкой обуви, а сапоги на толстой подошве – обувь зимняя. Точно так же и автомобильные шины подразделяются на летние и зимние. Однако, в отличие от обуви, "сезонность" шин влияет не на комфорт, а на безопасность, поэтому крайне важно использовать соответствующие сезону покрышки. Специалисты Key Point отмечают, что к выбору зимних шин следует подойти максимально ответственно, учитывая множество факторов о которых мы расскажем Вам в этой статье.
Чем отличаются зимние шины от летних?

Зимние шины обладают особыми технологиями ламелей (элементов рисунка протектора), которые обеспечивают хорошую управляемость не только на снегу и льду, но также на мокрых зимних дорогах. Рисунок же протектора летних шин не приспособлен для контакта со снегом и льдом. Как следствие, увеличивается тормозной путь автомобиля.
Зимняя шина насчитывает две, три или четыре широкие центральные канавки, обеспечивающие быстрый отвод воды и слякоти.
Рисунок протектора зимней шины включает множество канавок и, соответственно, большее количество ребер, которые обеспечивают лучшую управляемость.
Факт: использование зимних шин зимой, а летних – летом, увеличивает срок их эксплуатации в среднем на 30-50%.

Шипованные шины идеально подходят для эксплуатации на дорогах с обледенением, или с покрытием из плотного слоя снега, однако, на сухом асфальте или на мокрой брусчатке такие шины уступают обычным зимним покрышкам без шипов.
Покрышки «европейского» типа разработаны для поездок как по снегу, так и по асфальту. Стоит отметить, что автомобиль, оснащённый «европейскими» шинами, достаточно уверенно ведет себя и на мокрых дорогах.
«Скандинавские» шины будут максимально эффективны на скользких дорогах с заснеженными участками.

Факт: При торможении со скорости 50 км/ч тормозной путь новых покрышек составит 26,2 м, покрышек с глубиной протектора 4 мм – уже на 4 м длиннее – 32,2 м, а при 2 мм – путь становится длиннее на 11 метров!