evo: Тест летних шин размера 225/40R18 (2013)

Goodyear стабильно хорошо выступили во всех тестах, ни разу не опустились ниже четвертого места и стали лучшими в общем зачете. При этом Goodyear также получили самые высокие субъективные оценки за то, что в evo ценят очень высоко – за точность реакций на повороты руля и информативность.

Пилот постоянно знал об уровне имеющегося сцепления и на сухой, и на мокрой поверхности, благодаря чему он мог проходить дистанцию с большей уверенностью.

Три лучшие шины финишировали исключительно близко друг другу. Michelin – самые дорогие из трех (и вообще всех шин в тесте), и у них на удивление слабые результаты в обоих тестах на длину тормозного пути. У Michelin хорошая информативность, вселяющая в пилота уверенность и на сухом, и на мокром треке. Эксперты отметили, что благодаря стабильному сцеплению и предсказуемому поведению ездить на Michelin было сплошным удовольствием.

У них также высокое тяговое усилие, позволяющее на выходе из поворота ускоряться немного раньше, чем на других покрышках.

Pirelli заметно обогнали Dunlop, поделили четвертую строчку с Continental и заняли место посередине рейтинга, поскольку показали себя хорошо, но так и не блеснули ни в одной из дисциплин. Pirelli выступили на сухом треке чуть лучше, чем на мокром, и их самое большое достижение – второе место в дорожном тесте.

В испытаниях на управляемость на сухой трассе они реагировали несколько медленнее лидеров, но в плане скорости были одними из лучших.

Continental показали чрезвычайно хорошие результаты в объективных тестах, в особенности на мокрой поверхности, где они существенно обогнали всех остальных. Как бы то ни было, субъективно им немного не хватило информативности, и к тому же Continental не только дорогие, но и отличающиеся высоким сопротивлением качению. Уровень шума стал еще одним недостатком Continental, которые хотя и хорошо справляются с поглощением крупных неровностей, в целом хуже других шин в плане механического и акустического комфорта.

Как бы то ни было, в общем это достаточно хорошие шины.

Dunlop порадовали комфортным ходом, но не смогли одинаково хорошо показать себя во всех тестах. Шины заработали много баллов в испытаниях на устойчивость к аквапланированию, сопротивление качению и эффективность торможения на сухом покрытии, и у них также высокие субъективные оценки за информативность.

В то же время у них относительно слабый общий уровень сцепления, и они слишком часто финишировали в последней тройке.

Первые китайские шины в тесте смогли показать достойные результаты во многих дисциплинах и были достаточно близки к шинам премиальных брендов.

Их главные недостатки – жесткий ход и недостаточная информативность.

Вероятно, не стало сюрпризом то, что самые дешевые шины заняли последнее место, но стоит отметить, что Linglong стали лучшими в тесте на сопротивление качению, подтвердив свой экологичный характер.

Как бы то ни было, в остальных тестах Linglong выступили хуже остальных, и их особенно подвел длинный тормозной путь на сухой трассе.