Эксперты финской организации Test World протестировали 13 моделей летних шин популярной размерности 205/55 R16 V.
Как отмечают финны, главным параметром во время проведения последнего теста летних шин снова стало сцепление на мокрой дороге. Длина тормозного пути на поверхности с низким коэффициентом сцепления дает достаточно хорошее представление о том, насколько хорошо у производителя получилось сформулировать состав резиновой смеси, спроектировать конструкцию и усовершенствовать рисунок протектора.
Различия между лучшими шинами в этом тесте довольно небольшие, и при торможении с 80 км/ч их результаты уложились всего в нескольких метрах. Таким образом, хотя тормозной путь на мокрой поверхности является хорошим индикатором общего качества шин, стоит отметить, что в случае с лидерами этого теста различия были минимальны.
Еще один наглядный способ понять, насколько хороши те или шины, состоит в определении остаточной скорости на мокрой поверхности. К примеру, в этом тесте там, где Continental, Dunlop и Pirelli уже остановили VW Golf с 80 км/ч, скорость машины на Bridgestone или Nankang все еще равнялась 30 км/ч. Если подсчитать, какими будут показатели при торможении со 120 км/ч, отличия станут еще более существенными, и здесь остаточная скорость худших шин составит уже порядка 50 км/ч.
Сцепление на мокрой поверхности, равно как сопротивление качению и уровень шума, с ноября прошлого года отображается в новой маркировке ЕС, призванной информировать покупателя об этих трех важных характеристиках автомобильных шинах. Как отметили в Test World, тесты этого года были проведены в соответствии со стандартной методикой, принятой в Евросоюзе, после чего результаты сравнили с оценками шин, поставленными производителями. В итоге оказалось, что результаты тестов и оценки самих компаний несколько отличались, но не более чем на одно деление шкалы, а подобные различия можно считать находящимися в пределах допусков, так как небольшая вариативность условий тестирования все же присутствует.
Торможение на сухой и мокрой поверхности
Тесты на эффективность торможения на мокрой поверхности проводились в соответствии с нормативами ЕС, по которым шинам выставляются оценки по новой системе маркировки. Учитывается, в частности, коэффициент сцепления и шероховатость асфальта, характеристики автомобиля и грузоподъемность шин.
Управляемость на мокрой поверхности
Испытания на управляемость проводились на орошаемом треке, включающем в себя повороты различных типов, то есть шинам необходимо было продемонстрировать эффективность торможение и ускорения, а также устойчивость к аквапланированию.
Устойчивость к аквапланированию
Оценивалась скорость, при которой начиналось проскальзывание колес, прекращалось ускорение, и автомобиль выходил из-под контроля.
Ездовые качества на мокрой и сухой поверхности
Оценивалось поведение шин в различных ситуациях, в том числе во время экстренного объезда препятствий. Самыми важными критериями для получения хорошей оценки были высокий уровень безопасности и предсказуемость реакций на повороты руля.
Уровень шума
Уровень шума в этот раз оценивался субъективно. Автомобиль разгоняли до 100 км/ч, после чего выключали двигатель. Пилоты ставили оценки за громкость шума и за то, насколько он может быть раздражительным. Оценивался шум как на передних, так и на задних сиденьях.
Комфорт
Тест проводился на неровной поверхности с кочками и выбоинами. Оценивалась комфортность хода и для водителя, и для пассажиров, сидящих сзади.
Сопротивление качению
Испытания осуществлялись в лабораторных условиях в соответствии со стандартами ЕС. После проведения тестов при помощи компьютера определялось влияние на потребление топлива.
| 1. Goodyear EfficientGrip Performance |
Оценка: 9,1 |
 |
|
+ Низкое сопротивление качению
+ Хорошая управляемость на сухой и мокрой поверхности
|
|
|
– Относительно слабая устойчивость к аквапланированию
|
|
| 2. Continental ContiPremiumContact 5 |
Оценка: 9,0 |
 |
|
+ Хорошая управляемость на сухой и мокрой поверхности
+ Отличная устойчивость к аквапланированию
|
|
|
– Относительно длинный тормозной путь на сухой поверхности |
|
2. Nokian Hakka Blue
|
Оценка: 9,0 |
 |
|
+ Хорошая управляемость на сухой и мокрой поверхности
+ Низкий уровень шума
|
|
|
– Относительно длинный тормозной путь на сухой поверхности |
|
| 4. Dunlop Sport BluResponse |
Оценка: 8,9 |
 |
|
+ Высокая эффективность торможения на сухой и мокрой поверхности
+ Низкое сопротивление качению
|
|
|
– Недостаточно надежное сцепление в резких маневрах на сухой поверхности |
|
| 5. Pirelli Cinturato P7 |
Оценка: 8,6 |
 |
|
+ Высокая эффективность торможения на сухой и мокрой поверхности
+ Отличная устойчивость к аквапланированию
|
|
|
– Высокое сопротивление качению
|
|
| 5. Vredestein Sportrac 5 |
Оценка: 8,6 |
 |
|
+ Отличная управляемость на мокрой поверхности
+ Хорошая управляемость на сухой поверхности
|
|
|
– Относительно слабая устойчивость к аквапланированию |
|
| 7. Apollo Alnac 4G |
Оценка: 8,2 |
 |
|
+ Неплохое сцепление в любых условиях
+ Высокий уровень комфорта
|
|
|
– Высокое сопротивление качению |
|
| 7. Hankook Ventus Prime2 (K115) |
Оценка: 8,2 |
 |
|
+ Высокая устойчивость к аквапланированию |
|
|
– Недостаточно хорошая управляемость на мокрой поверхности
– Высокое сопротивление качению
|
|
9. Michelin Primacy 3
|
Оценка: 8,2 |
 |
|
|
|
|
– Низкая устойчивость к аквапланированию
|
|
| 10. Barum Bravuris 2 |
Оценка: 8,1 |
 |
|
|
|
|
– Длинный тормозной путь на сухой поверхности
– Низкий уровень комфорта
|
|
| 11. Bridgestone Turanza T001 |
Оценка: 7,9 |
 |
|
+ Хорошая устойчивость к аквапланированию
|
|
|
– Недостаточно хорошая управляемость на сухой и мокрой поверхности
– Низкий уровень комфорта
|
|
| 12. Toyo Proxes CF2 |
Оценка: 7,3 |
 |
|
+ Высокий уровень комфорта |
|
|
– Слабая устойчивость к аквапланированию
– Слабое сцепление на мокрой поверхности
|
|
| 13. Nankang ECO-2 Green Sport |
Оценка: 6,7 |
 |
|
+ Низкий уровень шума |
|
|
– Недостаточно хорошая управляемость на сухой и мокрой поверхности
– Слабая устойчивость к аквапланированию
|
|
