aaa -
PIRELLI

За рулем: теcты летних шин 185/60 R14 (03.2009)

За рулем: теcты летних шин 185/60 R14На очередной тест летних размера 185/60R14 эксперты российского журнала «За рулем» собрали 15 самых ходовых в этой стране моделей. Все с индексом скорости Н (210 км/час) и индексом нагрузки 82 (475 кг).

Свои способности им предстояло демонстрировать на хэтчбеке
Lada Priora (Lada 1119) без ABS. Все шины были поделены на три ценовые группы – малобюджетную, среднюю и дорогую.

В группе дорогих шин, ценой от 2500 руб. (начиная с 39 латов), первое место – у Nokian Hakka H, но в общем зачете только серебро. А абсолютным победителем стала корейская Kumho (средняя ценовая группа), повторив успех прошлого года. Второе место (третье в абсолюте) у Continental с моделью ContiPremiumContact 2. Вплотную к ней расположилась Pirelli Cinturato P6. По соотношению цена/качество (2,70) это самые выгодные шины элитного класса.

Замыкают шествие, повторив прошлогодний результат, китайские GT Champiro 128. Самые слабые и не по чину дорогие в эконом-классе шины: цена/качество – 2,13.

 


Kumho Solus KH17 –1-е место в среднем классе

Kumho Solus KH17

Вердикт «За рулем» :

Настоятельно рекомендуем для хороших асфальтовых дорог. Понравятся любителям быстрой езды и тем, кому важна стабильность характеристик в любую погоду наряду с топливной экономичностью. Грунтовку не рекомендуют.

+ Отличное торможение на грани блокировки; понятная и стабильная управляемость на любом покрытии; высокая топливная экономичность; хорошая курсовая устойчивость; невысокий уровень шума.

– Небольшие замечания по плавности хода; средние показатели торможения юзом на любом покрытии.

 

 

Nokian Hakka H – 1-е место в дорогом классе

Nokian Hakka H

Вердикт «За рулем» :

Настоятельно рекомендована для хороших асфальтовых дорог. Понравится любителям быстрой езды и тем, кому важна стабильность характеристик в любую погоду наряду с топливной экономичностью. На грунтовку лучше не выезжать.

+ Отличное торможение на грани блокировки; понятная и стабильная управляемость на любом покрытии; высокая топливная экономичность; хорошая курсовая устойчивость; невысокий уровень шума.

– Небольшие замечания по плавности хода, торможение юзом на сухом покрытии среднее.

 

 

Continental PremiumContact2  – 2-е место в дорогом классе

Continental PremiumContact 2

Вердикт «За рулем» :

Настоятельно рекомендуется для хороших асфальтовых дорог. Понравятся любителям быстрой езды и тем, кому важна стабильность характеристик в любую погоду. Грунтовку не рекомендуют.

+ Лучшее торможение на грани блокировки на мокром покрытии и отличное – на сухом, понятная управляемость на любом покрытии; хорошая курсовая устойчивость.

– Великоват расход топлива, есть замечания по плавности хода и уровню шума.

 

 

Pirelli Cinturato P6 – 3-е место в дорогом классе

Pirelli Cinturato P6

Вердикт «За рулем»:

Слово Cinturato в названии этой модели означает, что она является следующим поколением популярной модели Pirelli P6. Настоятельно рекомендуется для хороших асфальтовых дорог. На сухой дороге подарят удовольствие опытным любителям быстрой езды. Грунтовые дороги не рекомендуют.

+ Лучшее торможение на сухом покрытии на грани блокировки, отличное – при других условиях; понятная управляемость на любом покрытии; хорошая курсовая устойчивость.

– Повышенный расход топлива; замечания по плавности хода, небольшие претензии к уровню шума.

 

Cordiant Comfort PS – 400 – 1-е место в эконом-классе

Cordiant Comfort PS-400

Вердикт «За рулем»:

Настоятельно рекомендуется для хороших асфальтовых дорог. Грунтовых дорог, даже сухих, лучше избегать.

+ Лучшее торможение юзом на сухом покрытии и отличное на мокром; понятная управляемость на любом покрытии; хорошая курсовая устойчивость.

– Замечания относительно плавности хода и небольшие претензии к уровню шума.

 


Toyo Proxes CF1 – 2-е место в среднем классе

Toyo Proxes CF1

Вердикт «За рулем»:

Настоятельно рекомендуется для хороших асфальтовых дорог. Грунтовые дороги не рекомендуют.

+ Очень хорошие тормоза на грани блокировки на любом покрытии; понятная управляемость на любом покрытии.

– Небольшие замечания по курсовой устойчивости, уровню шума и плавности хода.

 

Amtel Planet DC –2-е место в эконом классе

Amtel Planet DC

Вердикт «За рулем»:

Рекомендуется для хороших дорог. И в первую очередь для автомобилей, оснащенных ABS. Грунтовые дороги допустимы в ограниченных дозах.

+ Понятная управляемость на любом покрытии, хорошая курсовая устойчивость.

– Очень слабое торможение юзом на мокром покрытии, небольшие замечания по плавности хода.

 

Bridgestone Turanza ER 300 – 4-е место в дорогом классе

Bridgestone Turanza ER300

Вердикт «За рулем»:

Рекомендуется для любых дорог с покрытием. Грунтовых дорог, даже сухих, лучше избегать.

+ Лучшее торможение юзом на мокром покрытии, понятная управляемость на сухом; хороший уровень комфорта.

– Повышенный расход топлива; сложная управляемость на мокром покрытии; небольшие замечания по курсовой устойчивости.

 

Goodyear Exellence – 5-е место в дорогом классе

Goodyear Excellence

Вердикт «За рулем»:

Рекомендуется для хороших асфальтовых дорог. Грунтовые дороги не рекомендуют.

+ Скромный расход топлива на скорости 90 км/час, стабильная управляемость на любом покрытии.

– Небольшие замечания относительно управляемости (на любом покрытии), курсовой устойчивости и уровня комфорта.

 

Yokohama C.drive AC01- 3-е место в среднем классе

Yokohama C.drive AC01

Вердикт «За рулем»:

Рекомендуется для хороших асфальтовых дорог. Понравятся тем, кто ценит прежде всего топливную экономичность и стабильность характеристик в любую погоду. Грунтовые дороги не рекомендуют.

+ Высокое сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на мокром покрытии, высокая топливная экономичность.

– Слабые тормоза юзом на сухом асфальте; сложная управляемость на мокром покрытии; небольшие замечания по курсовой устойчивости и уровню комфорта.

 


Michelin Energy Saver- 6-е место в дорогом классе

Michelin Energy Saver

Вердикт «За рулем»:

Рекомендуется для хороших асфальтовых дорог. Понравятся тем, кому особенно важна топливная экономичность. Грунтовка допустима в ограниченных дозах.

+ Высокая топливная экономичность, низкий уровень шума.

– Слабые тормоза на сухом покрытии при торможении на грани юза; сложная управляемость на мокром покрытии; небольшие замечания по управляемости на сухом покрытии, курсовой устойчивости и плавности хода.

 

Uniroyal RainExpert- 4-е место в среднем классе

Uniroyal RainExpert

Вердикт «За рулем»:

Рекомендуется для любых асфальтовых дорог. Проявляет свои лучшие качества на мокром покрытии. Грунтовка допустима в ограниченных дозах.

+ Управляемость на мокром покрытии более понятна, чем на сухом; хорошая плавность хода.

– Слабые тормоза на сухом покрытии при любом способе торможения; повышенный расход топлива на скорости 120 км/час, сложная управляемость на сухом покрытии.

 

Kama Euro 224- 3-е место в эконом-классе

Kama Euro 224

Вердикт «За рулем»:

Рекомендуется для неспешной езды по любым дорогам. Бесспорное достоинство – весьма уверенное преодоление грунтовки.

+ Управляемость на мокром покрытии более понятна, чем на сухом; среднее торможение юзом на любом покрытии; невысокая цена.

– Самое слабое торможение на грани блокировки на сухом покрытии; слабое сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на сухом покрытии; сложная управляемость на сухом покрытии; повышенный расход топлива.

 

 

Maxxis MA-E1 – 5-е место в среднем классе

Maxxis MA-E1

Вердикт «За рулем»:

Рекомендуется для неспешной езды по хорошим дорогам. Грунтовка допустима лишь в очень умеренных дозах.

+ Хорошая курсовая устойчивость, стабильная управляемость на любом покрытии; довольно экономичны на скорости 120 км/час.

– На любом покрытии: торможение при любом способе сброса скорости оставляет желать лучшего; слабое сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик; сложная управляемость.

 


GT Radial Champiro 128 – 4-е место в эконом-классе

GT Radial Champiro 128

Вердикт «За рулем»:

Рекомендуется для неспешной езды только по дорогам. Боятся сырости. Грунтовка допустима в ограниченных дозах.

+ Высокая экономичность при 120 км/час.

– Слабые тормоза на любом покрытии при любом способе торможения, за исключением юза на сухой дороге; слабые поперечные сцепные свойства и уводные характеристики на всех покрытиях; сложная управляемость на сухом покрытии, опасная на мокром.


http://www.pkp.lv