Эксперты Test World тестируют 12 шипованных и 8 фрикционных зимних шин. Спор о том, какие шины лучше – шипованные или фрикционные, ведется уже на протяжении десятилетий, и какого-то окончательного ответа, вероятно, не существует. Или по крайней мере все зависит от того, под каким углом смотреть на выбор шин. В своем последнем тесте известная финская организация Test World сравнила 20 моделей шин обеих категорий на нескольких типах поверхностей. В испытаниях использовался Ford Focus, а все шины были взяты в популярном типоразмере 205/55 R16.
Список шипованных шин:
• Bridgestone Blizzak Spike-01
• Continental IceContact 2
• Dunlop Ice Touch
• Gislaved Nord*Frost 100
• Goodyear UltraGrip Ice Arctic
• Hankook Winter i*Pike RS+ W419D
• LingLong Green-Max Winter Grip
• Michelin X-Ice North 3
• Nokian Hakkapeliitta 8
• Nokian Nordman 5
• Pirelli Ice Zero
• Sava Eskimo Stud
Список нешипованных шин:
• Bridgestone Blizzak WS80
• Continental ContiVikingContact 6
• Goodyear UltraGrip Ice 2
• Michelin X-ice Xi3
• Nankang Ice Activa Ice-1
• Nokian Hakkapeliitta R2
• Nokian Nordman RS
• Pirelli Ice Zero FR
Мнения экспертов о каждой шине представлены ниже
Шипованные шины:
| 1. Nokian Hakkapeliitta 8 | Оценка: 8,8 | |
 |
 |
Высокое сцепление на льду |
|
Хорошая управляемость в зимних условиях | |
 |
Средние показатели на асфальте | |
| Nokian получили высшие оценки во всех дисциплинах на льду, где у них короткий тормозной путь и высокое поперечное сцепление, чему явно способствует присутствие 190 шипов. На снегу шины также были в числе лучших, и свои слабости они продемонстрировали в тестах на эффективность торможения и управляемость на мокром асфальте. Эксперты отметили, что это нормальная ситуация, если при создании шин главным приоритетом является максимальное сцепление на льду. | ||
| 2. Continental IceContact 2 | Оценка: 8,6 | |
 |
|
Высокое сцепление на снегу и льду |
|
Хорошая управляемость в любых погодных условиях | |
|
Средняя эффективность торможения на льду | |
| Continental тоже отлично выступили в тестах на льду, хотя в плане эффективности торможения и разгона они все же немного уступили Nokian. В то же время пилоты присудили им 10 баллов за поведение, которое было стабильным и предсказуемым. На заснеженной трассе Continental также были одними из лидеров, и они явно лучше, чем Nokian, на мокром покрытии. Другими словами, это шины, способные оптимально справляться с любыми условиями и не имеющие никаких явных недостатков. | ||
| 2. Hankook Winter i*Pike RS+ W419D | Оценка: 8,6 | |
 |
|
Высокое сцепление на снегу и льду |
|
Низкое сопротивление качению | |
|
Средняя управляемость на асфальте | |
| Hankook занимают место на подиуме, так что корейский бренд, вполне вероятно, сможет стать одним из ведущих игроков рынка шин для суровой зимы. У Hankook короткий тормозной путь и высокое тяговое усилие и на снегу, и на льду, а на извилистой трассе они были одними из самых скоростных шин, что говорит об их способности удерживать сцепление в различных ситуациях. На мокром асфальте Hankook также быстро останавливают машину, но при этом они могут слишком резко уйти в занос, и у них не очень хорошая информативность. | ||
| 4. Pirelli Ice Zero | Оценка: 8,5 | |
 |
|
Высокое сцепление на льду |
|
Хорошая управляемость в зимних условиях | |
|
Высокий уровень шума | |
| Еще один хороший результат для Pirelli. На льду шины ведут себя уверенно и надежно, не преподнося неприятных сюрпризов, а на снегу у Pirelli пусть и относительно длинный тормозной путь, но хорошее тяговое усилие и высокое поперечное сцепление. В дополнение к этому, Pirelli оказались одним из лучших шипованных шин на мокром асфальте, где у них также очень стабильная управляемость. Минус в том, что шум Pirelli громче, чем у большинства других шин. | ||
| 4. Goodyear UltraGrip Ice Arctic | Оценка: 8,5 | |
 |
|
Короткий тормозной путь и высокое тяговое усилие на снегу |
|
Хороший баланс характеристик | |
|
Средняя эффективность торможения на мокром асфальте | |
| Goodyear на этот раз, вероятно, превзошли все другие шипованные шины в плане баланса ездовых характеристик на различных покрытиях. Они совсем немного отстали от лучших шин на снегу и льду, где у них короткий тормозной путь и хорошая управляемость. Единственная слабость – относительно низкое сцепление на мокром асфальте, но пилоты отметили, что шины ведут себя последовательно и безопасно. | ||
| 6. Dunlop Ice Touch | Оценка: 8,4 | |
|
|
|
Хорошие характеристики на асфальте |
|
Низкий уровень шума | |
|
Нестабильное поведение в определенных зимних условиях | |
| Dunlop смогли заработать большое количество баллов, не в последнюю очередь потому что оказались одними из лучших на мокром и сухом асфальте. На снегу и льду они также выступили достаточно хорошо, но не так стабильно, как лидеры. С разгоном и торможением на льду все в порядке, как и с замедлением автомобиля на снегу. При этом боковая устойчивость на заснеженной трассе могла бы быть и выше. | ||
| 7. Gislaved Nord*Frost 100 | Оценка: 8,3 | |
 |
|
Хорошие характеристики на снегу |
|
Высокое сцепление на мокром асфальте | |
|
Недостаточно высокое сцепление на льду для шины премиум-класса | |
| Gislaved – это бренд второго эшелона от Continental, и характеристик шин тоже менее впечатляющие. На снегу у шин отличные результаты в плане и торможения, и управляемости. На обледенелой поверхности Gislaved, у которых всего 96 шипов, отстают от некоторых других шин, но несмотря на это, они заслужили похвалы за хорошие устойчивость и поперечное сцепление, благодаря которым пилоты могли чувствовать себя увереннее. Курсовая устойчивость – отличная, но у Gislaved высокое сопротивление качению. | ||
| 8. Michelin X-Ice North 3 | Оценка: 7,9 | |
 |
|
Стабильная управляемость в любых условиях |
|
Низкий уровень шума | |
|
Недостаточно высокое сцепление на льду для шины премиум-класса | |
| В отличие от большинства других шипованных шин Michelin не настолько сильно ориентированы на усиление сцепления на льду, и к тому же они уступили другим шинам и на заснеженной поверхности. Единственный позитивный момент в том, что шины очень ровно выступили во всех дисциплинах. На сухом и мокром асфальте Michelin чувствуют себя лучше многих других шипованных шин, и у них сниженный уровень шума. Кроме того, как показал отдельный тест, Michelin могут порадовать очень высокой износоустойчивостью. | ||
| 9. Bridgestone Blizzak Spike-01 | Оценка: 7,8 | |
 |
|
Хорошее сцепление на льду |
|
Средняя управляемость на сухом и мокром асфальте | |
|
Высокое сопротивление качению | |
| На льду Bridgestne получили высокие субъективные оценки, поскольку пилотам понравился характер их управляемости. При этом на заснеженной трассе Bridgestone заняли достаточно низкие места во всех дисциплинах, то есть над сцеплением на снегу еще нужно поработать. На мокром и сухом асфальте Bridgestone достаточно быстро останавливают автомобиль, но они могут слишком резко потерять сцепление в повороте, и у них замедленные реакции на повороты руля. Кроме этого, Bridgestone будут увеличивать расход топлива из-за высокого сопротивления качению. | ||
| 9. Sava Eskimo Stud | Оценка: 7,8 | |
 |
|
Короткий тормозной путь на мокром асфальте |
|
Средние сцепление и управляемость на снегу | |
| Sava – это недорогие шины, которые показали бы хорошие результаты на льду, если бы не чересчур длинный тормозной путь. В то же время на снегу они уступают остальным шипованным шинам в плане и эффективности торможения, и тягового усилия, а занос может начаться слишком резко. На сухом асфальте Sava вошли в число лучших шин. | ||
| 11. Nokian Nordman 5 | Оценка: 7,7 | |
 |
|
Приемлемые характеристики в зимних условиях |
|
Слабое сцепление на мокром асфальте | |
|
Высокий уровень шума | |
| Бюджетные Nordman производятся Nokian, но по своим характеристикам им очень далеко до шин линейки Hakkapeliitta. На льду у них относительно слабое тяговое усилие и длинный тормозной путь, на снегу все было немного лучше, но на мокром асфальте шины снова показали не самые высокие результаты. Стоит при этом добавить, что шины ведут себя предсказуемо, без неприятных сюрпризов. | ||
| 12. LingLong Green-Max Winter Grip | Оценка: 7,2 | |
 |
|
Хорошие характеристики на асфальте |
|
Слабое сцепление в зимних условиях | |
|
Недостаточно хорошая управляемость в зимних условиях | |
| Пусть вас не вводит в заблуждение название Winter Max Grip – в действительности у Linglong очень слабое сцепление на снегу и льду, и на самом деле на обледенелой поверхности они уступают даже некоторым нешипованным шинам. Единственный приятный момент – короткий тормозной путь на снегу. В то же время Linglong очень сильно выступили в тестах на мокром и сухом асфальте, и у них также отличная курсовая устойчивость. | ||
Нешипованные шины:
| 1. Nokian Hakkapeliitta R2 | Оценка: 7,7 | |
 |
|
Хорошие характеристики в зимних условиях |
|
Низкое сопротивление качению | |
|
Среднее сцепление на асфальте | |
| При создании своих фрикционных шин Nokian также определенно стремится к тому, что они превосходили всех конкурентов на льду, и в тесте этого года шины финской марки продемонстрировали лучшие эффективность торможения, управляемость и поперечное сцепление на обледенелой поверхности. Эксперты отметили, что даже после потери сцепления Nokian позволяют сохранять контроль над автомобилем. На сухом и мокром асфальте у мягких Nokian ожидаемо плохое сцепление и длинный тормозной путь. | ||
| 2. Pirelli Ice Zero FR | Оценка: 7,6 | |
 |
|
Высокое сцепление на снегу, льду и мокром асфальте |
|
Средняя управляемость на сухом асфальте | |
| На льду Pirelli стали одним из лучших нешипованных шин, а их результаты на снегу оказались даже еще лучше, поскольку шины очень уверенно ведут себя при совершении экстренных маневров. У Pirelli также прекрасные ездовые характеристики на мокром асфальте, где они быстро останавливают машину и обеспечивают оптимальную маневренность. При этом на сухом покрытии может слишком резко потеряться сцепление. Уровень шума – низкий. | ||
| 2. Goodyear UltraGrip Ice 2 | Оценка: 7,6 | |
 |
|
Короткий тормозной путь на снегу и льду |
|
Хорошие характеристики на асфальте | |
|
Среднее поперечное сцепление на снегу и льду | |
| Goodyear быстро разгоняются и тормозят на снегу и льду, но у них есть некоторые проблемы с боковой устойчивостью, из-за чего на пределе сцепления шины слишком резко могут уйти в занос – впрочем, сохранять контроль достаточно легко. На сухом и мокром асфальте Goodyear оказались одними из лучших, так как у них очень эффективное торможение и точные реакции во время совершения экстренных маневров. В целом Goodyear надо отдать должное, так как их шины достаточно хорошо показали себя на всех типах покрытия. | ||
| 2. Michelin X-ice Xi3 | Оценка: 7,6 | |
 |
|
Короткий тормозной путь на снегу и льду |
|
Стабильная управляемость в любых условиях | |
|
Среднее сцепление на мокром асфальте | |
| Michelin также хорошо выступили практически во всех дисциплинах. У шин короткий тормозной путь и на снегу, и на льду, а также стабильное поведение в большинстве экстренных ситуаций. При этом Michelin все же могут потерять сцепление на передней оси. На мокром и сухом асфальте Michelin продемонстрировали хорошие эффективность торможения и поперечное сцепление, пусть и и не такие высокие, как у лучших шин. | ||
| 5. Continental VikingContact 6 | Оценка: 7,5 | |
 |
|
Высокое сцепление на снегу и льду |
|
Низкое сопротивление качению | |
|
Средняя управляемость на асфальте | |
| Continental также могут считаться одними из лучших фрикционных шин, в том числе благодаря короткой тормозной дистанции, высокому поперечному сцеплению и хорошей контролируемости на льду. На снегу Continental также показали хорошие результаты, хотя они и могут уйти в занос при большом угле поворота руля. На сухом и мокром асфальте у шин относительно хорошая эффективность торможения, но они ощущаются слишком мягкими, что может мешать в экстренной ситуации. | ||
| 6. Nokian Nordman RS | Оценка: 7,0 | |
|
|
|
Высокое сцепление на снегу |
|
Низкое сопротивление качению | |
|
Среднее сцепление на льду | |
| Nordman несколько отстали от лидеров в своей категории, так как на льду у них относительно слабая эффективность разгона и торможения, а передние колеса могут слишком легко потерять сцепление во время резкого маневра. На снегу характеристики ощутимо лучше, особенно в плане боковой устойчивости и стабильности поведения. На мокром и сухом асфальте у Nordman неважное сцепление и замедленные реакции на повороты руля, но они хотя бы не будут резко уходить в занос. | ||
| 7. Bridgestone Blizzak WS80 | Оценка: 6,9 | |
 |
|
Высокое сцепление на снегу и сухом асфальте |
|
Среднее сцепление на льду и мокром асфальте | |
|
Высокое сопротивление качению | |
| Свои основные слабости Bridgestone продемонстрировали на льду, где у них длинный тормозной путь, медленный разгон, и кроме того они слишком легко теряют сцепление в поворотах, особенно на передней оси. На снегу шины ведут себя более надежно благодаря высокому поперечному усилию и эффективности торможения на уровне лучших шин, поэтому немного удивительно, что Bridgestone показали очень слабые результаты на мокром асфальте. На сухом покрытии сцепление намного выше, и шины хорошо справляются с экстренными маневрами. | ||
| 8. Nankang Ice Activa Ice-1 | Оценка: 6,7 | |
 |
|
Средняя управляемость на льду, снегу и асфальте |
| Nankang опустились на последние строчки в большинстве дисциплин. На льду у них слабое продольное и поперечное сцепление, и на снегу ситуация во многом оказалась такой же прискорбной. Боковая устойчивость – низкая, так что чувствовать себя в безопасности не получается. На мокром асфальте шины тоже отстали от остальных, и в целом Nankang просто не могут сравниться с действительно качественными зимними шинами. | ||
